T19 : Au départ de la Trinité sur mer vers le sud

Nous sommes le 6 juin 2025 sur Bilzig avec François, Thierry, Armel et moi.

Nous largués les amarres pour aller à l'île d'Yeu.

Départ : 10h30

Arrivée : 19h30

63 miles parcourus à 7N de moyenne au GL avec 1 ris dans la grand voile et 1 ris dans le génois. 

Une houle de travers a rendu plus difficile l'amarinage pour Armel et moi.

Rockinment vôtre 

PS : je n'arrive pas à mettre en ligne le images à l'endroit ...je vais étudier le problème et mettrai à jour les modifications si j'y parviens ...

T18 : Avant propos ... AR La Trinité- Île d'Yeu

Toujours sur Bilzig avec François Le Lay et ... Michel Maitrot. 

Cette année, c'est la Bretagne Nord qui est au programme avec les Îles Anglo-normandes et le sud de l'Angleterre...peut-être aussi l'île de Wight.

Nous avons prévu de partir début juin de la Trinité sur mer pour un retour mi juillet. 

Nous commençons par une petite croisière de mise en condition La Trinité - Ile d’Yeu et retour du 26 au 29 avril 2024.

Obligés de mettre le moteur pour traverser le parc éolien de Saint Nazaire : on les a vues de près !

Pour cette première traversée : navigation tranquille avec un peu de houle, amarinage en cours.

Mouillage à Ker Châlon pour la nuit.

Direction le port de plaisance le 27 au matin puis balade dans mon fief !

29 avril, on reprend la mer pour rentrer à la Trinité. départ 9H42 au moteur faute de vent pendant 2H30 puis on hisse les voiles cap au 324, au grand largue …

Arrivée à la Trinité en début de soirée (20H20) . Navigation plus que tranquille !

123 miles parcourus pour cette mise en jambes …

Rockinment vôtre

T17 : J4 et J5 de la traversée de retour sur la Trinité

J'ai été bien flemmarde car c'est  seulement aujourd'hui 4 juin 2024 que je reprends le blog.

Je vais passer sur les détails de cette fin de traversée qui aura été longue.

Nous sommes arrivés à la Trinité dans la nuit , au petit matin du 25 août 2023.

Nous avons parcouru 426 miles nautiques pour 330 à parcourir en ligne directe.

La traversée à duré 3 jours et demi avec une moyenne de 4,92 N.

T17 : J 4 de la traversée du golfe de Gascogne

C'est en principe le jour où nous parvenons à destination. 

La journée commence toujours dans un régime d'orage, d'éclairs et de grains.

Nous poursuivons notre route GV + moteur cap au 55.

Enfin, les éléments se calment et nous trouvons du vent (on déroule le génois) pour quelques heures au portant (vent de sud, sud ouest) avec le plaisir du cockpit ensoleillé. 

T17 : J 3 de la traversée du golfe de Gascogne

3h du matin : virement de bord avec un cap vers l'est 

On a passé la ligne entre l'Espagne et la France : on est maintenant chez nous.

5h30 : fin de mon quart. Je laisse une situation plutôt sympathique : cap au 80 avec 20 N de vent, toujours au près serré en mode wind, 2 ris dans la grand voile et génois réduit. 

Au point de 12h, nous avons parcouru 107 miles sur les dernières 24 heures soit 229 en cumulé mais seulement 160 en route directe. Il en reste 180 pour arriver en direct pour la Trinité. 

Journée très nuageuse et grise. 

16h : rebelote ! La centrale de navigation et le pilote se coupent. Maintenant que nous savons, en 10mn à la cape, le fusible grillé est changé. 

Mais ça recommence dès qu'on rallume la centrale de navigation et le pilote. 

Nous décidons de mettre le pilote en standby et là ça tient ....mais il faut barrer.

Comme d'habitude, je m'y colle théoriquement pour 1 heure. Au moment du relais, François cherche une solution pour remettre le pilote en mode auto qui le sollicite le moins possible et ....ÇA FONCTIONNE !

Le vent tourne dans tous les sens, de 10 à 23 N .... Nous enroulons le génois et faisons route directe sur Belle Île cap au 55 pour une distance de 131 miles à parcourir avec GV 1ris et moteur, le plus souvent bout au vent et parfois bon plein.

Le tonnerre gronde, les éclairs crépitent au loin, les grains se succèdent. 

Quand même un joli coucher de soleil. 

Dernier bol de soupe pour le dîner, il est temps d'arriver !

On n'est pas tout seuls !

Rockinment vôtre. 

T17 : J 2 de la traversée du golfe de Gascogne

On nous avait dit que le vent devait baisser et nous contraindre au moteur .... toujours 20N de vent de Nord Est et on avance à 5N toujours au près serré avec 2 ris dans la GV et génois réduit cap au 32.

Mon poste de veille (sous la capote, à l'abri des embruns et de la pluie).

Point à midi après 24 heures de navigation : 122 miles parcourus. Il en reste 230 pour atteindre Belle Île en ligne directe. 

Avec le vent de Nord Est, il nous faut tirer des bords.

On largue le 2ème ris et François déroule complètement le génois pendant que je fais ma sieste.

Ça avance plus vite ... autour de 6N cap au 109.

17h15 : plus de centrale de navigation, ni de pilote. On allume le moteur et on met à la cape.

S'ensuit 2 heures de recherche intensive du fusible responsable de la panne.

On l'a finalement trouvé ! Ouf ! Nous avons échappé à 200 miles à barrer sans pilote et sans instruments de navigation. 

Le ti punch a été le bienvenu pour fêter cette réussite !

21h : la soupe chauffe et le soleil se couche.

toujours au près serré, GV 1ris et génois réduit, cap au 100 avec 20 N de vent.

Rockinment vôtre. 

T17 : 21 août 2023. J1 de la traversée du golfe de Gascogne

Bilzig a été réparé : batteries neuves, circuit électrique refait, moteur rincé, courroies d'alternateur retendues, pleins de gasoil et d'eau faits.

Depuis le 17 août, nous avons continué le nettoyage et le vidage d'eau restée dans les fonds : quelques coffres et surtout la baille à mouillage.

11h20 : on largue les amarres. 

Comme d'habitude, rentrer les pare battages, lover les aussières...

12h30 : pas encore amarinée, je me fais piquer par un frelon asiatique (ça fait mal !)

13h30 : François hisse les voiles et coupe le moteur. 

Cap 352 au près serré avec un peu plus de 15N de vent de Nord Est.

14h30 : vent autour de 20N, on réduit le génois. 

14h45 : virement de bord cap 70 toujours au près serré. Dans la manœuvre mon annulaire gauche et mon index droit ont pris un coup de chauffe à la limite des gants.

16h35 : virement de bord cap au 352, toujours près serré. 

16h45 : plus de 25N de vent, on prend 2 ris dans la GV. On navigue en mode wind !

Au dîner, 2ème ration de soupe de légumes au poulet (trop bon et tellement vite prêt à déguster).

Coucher du soleil du jour...

Comme d'habitude quarts de 1h30 la nuit, c'est François qui commence... je fais une petite sieste !

Rockinment vôtre